Od nástupu hasičských áut na začiatku minulého storočia sa po neustálom vývoji a zdokonaľovaní rýchlo stali hlavnou silou protipožiarnej práce a úplne zmenili tvár ľudí bojujúcich proti ohňu.
Pred 500 rokmi tu boli hasičské autá ťahané koňmi
V roku 1666 vypukol v Londýne v Anglicku požiar.Oheň horel 4 dni a zničil 1300 domov vrátane slávneho Kostola sv. Pavla.Ľudia sa začali venovať protipožiarnej ochrane mesta.Čoskoro Briti vynašli prvé ručné hasičské auto s vodným čerpadlom na svete a na hasenie požiaru použili hadicu.
V priemyselnej revolúcii sa parné čerpadlá používajú na protipožiarnu ochranu
Počas britskej priemyselnej revolúcie Watt vylepšil parný stroj.Čoskoro sa parné stroje začali používať aj pri hasení požiarov.Požiarny stroj poháňaný parným motorom sa objavil v Londýne v roku 1829. Tento druh auta je dodnes ťahaný koňmi.V zadnej časti je uhoľný hasiaci stroj poháňaný dvojvalcovým parným strojom s výkonom 10 koní s mäkkou hadicou.vodné čerpadlo.
V roku 1835 New York založil prvý profesionálny hasičský zbor na svete, ktorý bol neskôr nazvaný „Fire Police“ a začlenený do radov mestskej polície.Prvé hasičské auto na parný pohon v USA zostrojil v roku 1841 Angličan Pol R. Hogu, ktorý žil v New Yorku.Dokáže rozprášiť vodu na strechu newyorskej radnice.Koncom 19. storočia sa požiarne autá s parným motorom stali populárnymi na Západe.
Najstaršie hasičské autá neboli také dobré ako konské povozy
Začiatkom 20. storočia, s príchodom moderných automobilov, si hasičské autá čoskoro osvojili spaľovacie motory ako trakčnú silu, ale stále používali vodné čerpadlá poháňané parou ako čerpadlá požiarnej vody.
Na výstave modelov vo francúzskom Versailles v roku 1898 vystavila firma Gambier vo francúzskom Lille prvé hasičské auto na svete, aj keď primitívne a nedokonalé.
V roku 1901 hasičské auto vyrobené spoločnosťou Royal Caledi Company v Liverpoole v Anglicku prijalo mesto Liverpool Fire Brigade.V auguste toho istého roku bolo hasičské auto prvýkrát vyslané na misiu.
V roku 1930 ľudia nazývali hasičské autá „sviečkové“.V tom čase „hasičské sviečkové auto“ nemalo nádrž na vodu, len niekoľko vodovodných potrubí rôznej výšky a rebrík.Zaujímavé je, že hasiči v tom čase stáli všetci na aute v rade a držali sa zábradlia.
V 20. rokoch 20. storočia sa začali objavovať hasičské autá, ktoré jazdili výlučne na spaľovacie motory.V tejto dobe bola konštrukcia hasičských áut jednoduchá a väčšina z nich bola premontovaná na existujúci podvozok nákladného auta.Na nákladné auto bolo nainštalované vodné čerpadlo a prídavná nádrž na vodu.Vonkajšia časť vozidla bola ovešaná požiarnymi rebríkmi, požiarnymi sekerami, nevýbušnými svetlami a požiarnymi hadicami.
Po viac ako 100 rokoch vývoja sa dnešné hasičské autá stali „veľkou rodinou“ zahŕňajúcou rôzne kategórie a ohromujúcu úroveň technológie.
Vodné cisternové hasičské auto je stále najčastejšie využívaným hasičským vozidlom hasičského zboru.Okrem hasičských čerpadiel a techniky je automobil vybavený aj veľkokapacitnými zásobníkmi vody, vodnými delami, vodnými delami a pod., ktoré dokážu dopraviť vodu a hasičov na miesto požiaru k samostatnému uhaseniu požiaru.Vhodné na hasenie všeobecných požiarov.
Použitie chemických hasiacich prostriedkov na hasenie špeciálnych požiarov namiesto vody je revolúciou v metódach hasenia požiarov na tisíce rokov.V roku 1915 National Foam Company of United States vynašla prvý na svete dvojitý práškový penový hasiaci prášok vyrobený zo síranu hlinitého a hydrogenuhličitanu sodného.Čoskoro sa tento nový hasiaci materiál začal používať aj v hasičských autách.
Dokáže rýchlo rozprášiť veľké množstvo vysokoexpanznej vzduchovej peny 400-1000 krát peny, aby izoloval povrch horiaceho predmetu od vzduchu, zvlášť vhodný na hasenie ropných požiarov, ako je ropa a jej produkty.
Dokáže uhasiť horľavé a horľavé kvapaliny, požiare horľavých plynov, požiare zariadení pod napätím a požiare všeobecných látok.Pri rozsiahlych požiaroch chemických potrubí je obzvlášť významný hasiaci efekt a ide o stojace hasičské auto pre petrochemické podniky.
So zlepšovaním úrovne moderných budov je stále viac výškových budov a stále vyššie a zmenilo sa aj hasičské auto a objavilo sa rebríkové hasičské auto.Viacúrovňový rebrík na rebríkovom hasičskom aute môže priamo poslať hasičov na požiarne miesto vo výškovej budove na včasnú pomoc pri katastrofe a môže včas zachrániť utrápených ľudí uväznených na mieste požiaru, čo výrazne zlepšuje schopnosť hasenie požiarov a pomoc pri katastrofách.
Hasičské autá sa dnes čoraz viac špecializujú.Napríklad hasičské autá s oxidom uhličitým sa používajú hlavne na hasenie požiarov, ako sú cenné vybavenie, presné prístroje, dôležité kultúrne pamiatky a knihy a archívy;letiskové záchranné hasičské autá sa venujú záchrane a záchrane pri požiaroch lietadiel.Palubný personál;osvetľovacie hasičské autá zabezpečujú osvetlenie nočného hasenia požiarov a záchranných prác;Požiarne autá na odvod dymu sú vhodné najmä na použitie pri hasení požiarov v podzemných budovách a skladoch a pod.
Požiarne autá sú hlavnou silou v hasičskej technickej vybavenosti a jej vývoj a technologický pokrok úzko súvisí s rozvojom národohospodárskeho staviteľstva.
Čas odoslania: 24. novembra 2022